Em uma Londrina ainda em formação, a inauguração da estação rodoviária em janeiro de 1933 foi um marco significativo, simbolizando o início de um novo capítulo na história de transporte e desenvolvimento da cidade. A rodoviária foi construída antes mesmo da chegada da ferrovia, prevista para o ano seguinte. A imagem é o anúncio histórico, publicado no jornal "O Estado de S. Paulo" em 02 de abril de 1933, que contém o registro fotográfico de uma rodoviária já em funcionamento.

A Companhia de Terras Norte do Paraná, responsável pela colonização da região, promovia ativamente as potencialidades do Norte do Paraná, como consta em diversos anúncios publicados na mesma época. Oferecendo terras férteis, conhecidas como "terras roxas", e destacando o clima salubre e a facilidade de transporte, a companhia atraiu muitos colonos e investidores. A estação rodoviária se tornou um ponto crucial de acesso, facilitando a chegada de novos moradores e a movimentação de produtos agrícolas.

A estação, embora simples, era um sinal de progresso e esperança para uma cidade que ainda estava se estabelecendo. A promessa de safra abundante e a perspectiva de colheitas médias de 150 a 200 sacas por alqueire de café tornavam a região extremamente atrativa.

A chegada da estação rodoviária antes da ferrovia também destaca a estratégia da Companhia de Terras Norte do Paraná em estabelecer uma infraestrutura de transporte robusta, que suportaria o crescimento rápido e a demanda crescente por transporte de pessoas e mercadorias. A inauguração da estação rodoviária foi um passo inicial, mas essencial, que preparou o terreno para a chegada da ferrovia, que aceleraria ainda mais o desenvolvimento da região.

A conexão por estrada, seguida pela ferrovia, foi fundamental para a integração da cidade com o restante do país, facilitando o comércio e a mobilidade.

Fontes: Estações ferroviárias, disponível em http://www.estacoesferroviarias.com.br / Acervo Londrina Histórica.

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